Depi nan kòmansman ane sa a, pri machandiz nan kontenè entènasyonal lamacheyo kontinye ap monte, sa ki te gen yon gwo enpak sou lojistik entènasyonal, transpò akkomès.

Nan fen mwa Out la, endèks machandiz kontenè ekspòtasyon Lachin nan te rive nan 3,079 pwen, yon ogmantasyon de 240.1% parapò ak menm peryòd la an 2020, e plis pase doub nivo istorik 1,336 pwen anvan ogmantasyon aktyèl la.

Seri ogmantasyon pri sa a enplike yon seri ki pi laj. Anvan 2020, ogmantasyon pri machandiz nan mache kontenè a te sitou konsantre sou kèk wout ak kèk peryòd tan, men seri sa a jeneralman ogmante. Pri machandiz pou gwo wout tankou wout Ewopeyen an, wout Ameriken an, wout Japon-Kore di Sid la, wout Sidès Azyatik la, ak wout Mediterane a te ogmante respektivman pa 410.5% konpare ak fen 2019. %, 198.2%, 39.1%, 89.7% ak 396.7%.

Ogmantasyon pri machandiz "ki pa janm wè anvan"

Konsènan boom nan mache transpò kontenè entènasyonal la, Jia Dashan, vis prezidan Enstiti Rechèch Transpò Dlo nan Ministè Transpò a, ki te angaje nan rechèch endistri pandan plizyè ane, te regrèt tou "yon bagay ki pa janm wè anvan".

Jia Dashan te di ke nan pèspektiv demann lan, ekonomi mondyal la kontinye reprann depi nan kòmansman ane sa a, epi komès entènasyonal la rekòmanse grandi byen vit. Konpare ak menm peryòd la an 2019, demann pou transpò kontenè ogmante apeprè 6%. Sitiyasyon an nan Lachin pi bon. Apati jen 2020, ekspòtasyon manifakti ak komès etranje yo te reyalize yon kwasans kontinyèl.

Nan pèspektiv ekipman pou, efikasite operasyonèl bato ki afekte pa epidemi an te diminye anpil. Peyi yo te ogmante prevansyon ak kontwòl epidemi enpòte nan pò yo, pwolonje tan amaraj bato yo nan pò yo, epi redwi efikasite woulman chèn ekipman pou kontenè yo. Tan mwayèn bato yo te rete nan pò a te ogmante apeprè 2 jou, epi bato nan pò Amerik di Nò yo te rete nan pò a pou plis pase 8 jou. Diminisyon nan woulman an te kraze balans orijinal la. Konpare ak sitiyasyon kote balans debaz ekipman pou ak demann an 2019 te yon ti kras sipli, gen yon mank de...founitiapeprè 10%.

Mank kontinyèl ekipaj la ogmante mank lan tou. Sitiyasyon epidemi konplike a nan gwo peyi maren tankou Filipin ak peyi Zend, ansanm ak chanjman ekipaj ak izolasyon, lakòz yon ogmantasyon kontinyèl nan pri ekipaj nan mache maritim lan.

Akòz faktè nou sot mansyone yo, relasyon nòmal ant òf ak demann sou mache a ranvèse rapidman, epi pri machandiz kontenè yo kontinye monte sevè.

Estatistik ki soti nan Konsèy Komès ak Devlopman Nasyonzini an, Ladwàn ak pò Lachin yo montre ke depi anvan epidemi an te kòmanse rive Jiyè ane sa a, plis pase 80% nan volim komès mondyal la te fèt pa lanmè, alòske pwopòsyon enpòtasyon ak ekspòtasyon komès etranje Lachin nan pa lanmè te soti nan epidemi an. 94.3% anvan an te ogmante pou rive nan 94.8% kounye a.

"Dapre rechèch ki fèt sou sijè sa a, nan komès machandiz enpòtasyon ak ekspòtasyon Lachin nan, pwopòsyon machandiz ki gen dwa transpò anbake anba kontwòl antrepriz domestik yo reprezante mwens pase 30%. Pati sa a nan antrepriz yo pral afekte dirèkteman pa fluctuations pri yo, alòske pifò lòt antrepriz yo teyorikman pa afekte pa fluctuations pri machandiz yo." Jia Dashan te analize. Nan lòt mo, ogmantasyon pri ki koze pa ogmantasyon nan to machandiz yo pral premye pase dirèkteman bay achtè etranje yo, epi enpak dirèk la sou antrepriz Chinwa yo relativman piti.

Sepandan, kòm yon pri enpòtan pou machandiz yo, ogmantasyon nan pri machandiz yo pral inevitableman gen yon gwo enpak sou antrepriz Chinwa yo, sitou reflete nan bès nan sèvis transpò yo. Akòz diminisyon nan orè vòl yo ak espas sere a, sikilasyon komès antrepriz pwosesis ekspòtasyon Lachin yo pa fasil. Menm si lòd yo pwodui avèk siksè, livrezon an pral afekte pa move transpò a, sa ki pral afekte ekzekisyon lòd konpayi an ak aranjman pwodiksyon an.

“Ti ak mwayen antrepriz yo pral plis afekte.” Jia Dashan kwè ke akòz mank garanti kontra alontèm, ti ak mwayen antrepriz yo sitou chèche sèvis transpò nan mache a lavni. Si yo gen pouvwa negosyasyon ak garanti kapasite, yo fè fas ak ogmantasyon aktyèl nan pri machandiz yo. Dilèm “yon bwat difisil pou jwenn, epi yon kabin difisil pou jwenn”. Anplis de sa, pò bò tè a ak depatman òganizasyon transpò entèn yo pral ajoute tou depans siplemantè pou demurrage ak depo kago akòz ogmantasyon pri machandiz yo ak diminisyon ponktyalite vòl yo.

Ogmantasyon kapasite a difisil pou geri

Selon done ki soti nan enstitisyon rechèch sou mache maritim yo, kapasite mondyal bato kontenè ki pa itilize a desann mwens pase 1%. Eksepte bato ki bezwen reparasyon, prèske tout kapasite a deja disponib sou mache a. Anpil pwopriyetè bato kòmanse ogmante kantite kòmann kapasite yo, men long distans lan pa ka satisfè swaf yo pou transpò pre. Moun k ap transpòte machandiz yo toujou rapòte ke kapasite a toujou limite epi li difisil pou jwenn yon sèl kabin.

Zhu Pengzhou, yon manm nan Shanghai Shipping Exchange la, te di ke yo rele chèn ekipman an yon chèn paske limit siperyè kapasite tout chèn nan anjeneral afekte pa efè "short-board" la. Pa egzanp, efikasite tèminal ki redwi, mank chofè kamyon, ak vitès ensifizan pou dechaje ak retounen kontenè nan faktori yo, tout sa ap poze kontrent. Konpayi liy maritim yo ki jis ogmante kapasite anbake bato yo pa ka amelyore kapasite jeneral chèn lojistik la.

Jia Dashan dakò nèt. An tèm de demann, konpare ak menm peryòd la an 2019, demann pou transpò kontenè a te ogmante apeprè 6%. An tèm de kapasite, kapasite a te ogmante apeprè 7.5% pandan menm peryòd la. Nou ka wè ke dezekilib ant òf ak demann lan pa akòz kapasite ensifizan. Ogmantasyon dezekilib nan demann machandiz ki te koze pa epidemi an, move koleksyon ak distribisyon, konjesyon pò, ak diminisyon nan efikasite operasyon bato yo se rezon prensipal yo.

Akòz sa, pwopriyetè bato aktyèl yo toujou trè pridan sou envestisman nan konstriksyon bato. Rive nan mwa Out 2021, pwopòsyon kapasite kòmand nan flòt ki egziste deja a ap ogmante a 21.3%, ki byen pi ba pase nivo 60% nan dènye pik anbake an 2007. Menm si bato sa yo antre an sèvis anvan 2024, ak yon to kwasans mwayèn anyèl de 3% ak yon to demantèlman mwayèn anyèl de 3%, relasyon ki genyen ant kapasite ak volim ap rete fondamantalman menm jan an, epi mache a ap kontinye kenbe yon nivo to machandiz ki wo.

Kilè "difisil pou jwenn yon kabin" pral soulaje

Ogmantasyon pri machandiz la pa sèlman defavorab pou konpayi komès yo, men li pral pote tou gwo risk ak ensètitid pou konpayi anbake yo alontèm.

Jeyan konpayi transpò machandiz entènasyonal CMA CGM nan fè konnen byen klè ke apati septanm ane sa a pou rive fevriye 2022, li pral sispann ogmante pri machandiz yo sou mache a. Hapag-Lloyd te deklare tou ke li te pran mezi pou bloke ogmantasyon pri machandiz yo.

"Yo prevwa ke fen ane 2021 an pral make pwen enfleksyon pik to machandiz la sou mache a, epi to machandiz la pral piti piti antre nan espas rapèl la. Natirèlman, nou pa ka elimine enpak ensètitid ijans yo." Zhang Yongfeng, konsiltan prensipal Sant Rechèch Entènasyonal Shipping Shanghai ak direktè Enstiti Entènasyonal Shipping Express la.

“Menm si relasyon ant òf ak demann lan retabli nèt nan nivo 2019 la, akòz ogmantasyon pri divès faktè, li difisil pou to machandiz la retounen nan nivo 2016 rive 2019 la,” Jia Dashan te di.

Lè nou konsidere gwo pri machandiz yo kounye a, de pli zan pli pwopriyetè kago yo gen tandans siyen akò alontèm pou bloke pri machandiz yo, epi pwopòsyon akò alontèm sou mache a ap ogmante piti piti.

Depatman gouvènman yo ap travay di tou aktivman. Li konprann ke Ministè Transpò a, Ministè Komès la ak lòt depatman ki konsène yo te aplike politik pwomosyon aktif nan plizyè aspè tankou elaji pwodiksyon kontenè, gide konpayi liy maritim yo pou ogmante kapasite yo, epi amelyore efikasite sèvis lojistik yo pou asire estabilite chèn ekipman endistriyèl entènasyonal la.